Hallo,
das scheinen mir zwei Probleme zu sein:
- der Kaltstarter geht nicht (richtig), da hilft nur ersetzen
- der Vergaser ist nicht richtig eingestellt oder verdreckt (zu wenig Sprit bei Gasschieber voll auf), also erst sauber machen, dann einstellen
Viel Erfolg,
Frank
Ich hatte das gleiche Problem. Zusätzlich kam nach dem Start ordentlich weißer Rauch. Ich war in der Werkstatt.
Es wurde der Vergaser gereinigt, schwimmernadel und Nadelsitz gereinigt , sowie ein Benzinhahn und Ansaugstutzen getauscht.
hallo
ich habe ein et2 und sie springt nur sehr schwer wenn es kalt draußen ist. und wenn sie anspringt auch nur wenn ich gas gebe. wo kann das problem liegen? muss ich den Vergaser einstellen? Ein weiteres problem ist das ich Vollgas fahren obwohl das gas nicht am Anschlag ist, wenn ich dann weiter drehe habe ich einen leistungsverlust.
ich bitte um eure Hilfe ich kann mir das alles nicht erklären.
Gruß Butti
Benzinhahn und Ansaugstutzen kosten jeweils ca. 11€.
Reinigung und Montage schwer zu sagen, weil noch andere Sachen gemacht wurden. Vielleicht 30€.
zum Einstellen des Vergasers:
passt nicht 100%, läßt sich aber ganz gut übertragen...
Prima, und danke für die Rückmeldung... 
Hallo,
da du schon übung drin hast zerlege den Vergaser nochmal ! 
Das der Block voll läuft hört sich nach Schwimmer an oder defektem Schwimmernadelventil. Der Benzinhahn scheint auch nicht mehr ganz OK zu sein, da ohne Unterdruck kein Sprit fliest. das sind so die Punkte die mir Spontan einfallen.
Mit dem Anspringen ist die Logische schlussfolge da sie auch wenn der Block nicht "voll" ist doch permanent Abgesoffen sein müßte !
Viel Erfolg 
Dann ganz vorsichtig!!!
am besten schon mal im Tank 1:50 mischen.
dann auf die suche machen "Nicht so laufen lassen" ganz wichtig !
Auf jeden fall erst mal 1:50 Tanken. und nochmal genau prüfen ob wirklich nix ankommt.
Das ist nämlich nicht viel. Immerhin hält so ein Öltank ja für gut 1000km, bei fast nur Vollgas. Im Standgs verbraucht der noch weniger Öl.
Hatte den gleichen Fehler bei mir war es der Sitz vom Schwimmernadel Ventil. Reinigen und das Ventiel tauschen beachte nichts. Müsste den Vergaser tauschen.
Hatte den gleichen Fehler bei mir war es der Sitz vom Schwimmernadel Ventil. Reinigen und das Ventiel tauschen beachte nichts. Müsste den Vergaser tauschen.
Also angesichts des Preisunterschieds (zum Vergaser) würde ich einem neuen Schwimmernadelventil erstmal eine Chance geben.
Und das passt auch durchaus zum Krankheitsbild: der Vergaser entleert sich in den Motor (dabei muß keineswegs was aus dem Tank nachlaufen), dann springt sie a) nach kurzer Zeit nicht an, weil abgesoffen (startet jetzt besser mit Gas langsam öffnen und offen halten) oder b) nach längerem Stehen nicht, weil der Sprit verdunstet ist und die Schwimmerkammer leer (wenn du jetzt einen Teelöffel Sprit in den Vergaser geben würdest, kommt sie sofort).
Das Thema kein Öl ist durchaus kritisch, wenn die Diagnose stimmt. Das ist bei der geringen Menge aber echt schwierig festzustellen. 1:50 tanken schadet nicht.
Bei mir traten die Start Schwierigkeiten nur bei vollen Tank auf. Bei halb vollen Tank sprang er sofort an.
