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Macht Spass, die PK XL1. Gummimatte runter und PX-Fussleisten drauf, dann sieht sie fast wie ne PX aus.
100 ccm tuningkit geht problemlos, wenn mal später gewünscht (gleiche pleuellänge), dann geht sie richtig ab....
Viel Spass,
Hans

Bin Vespa-neuling und habe heute begonnen, die Gute 125er ans Laufen zu kriegen. Habe sie geerbt, stand 17 Jahre, habe keine Infos, ausser dass sie bis zur Stilllegung gelaufen ist, angeblich.
Motor dreht, nun wollte ich erstmal, dass sie einmal…

Hej, Tullenachim, sorry für die späte Meldung , habe keine Benachrichtigung über Kommentar erhalten, was möchtest du wissen?
Peter

Hi,
nach deiner Beschreibung würde ich immer noch dem Kaltstarter misstrauen, aber der Vergaser scheint auch etwas Zuwendung zu fordern.
Durch´s Helmfach kommst du da eigentlich gut ran und es ist bestimmt einfacher, ihn erstmal ganz vom Ansaugstutzen und…

Hallo Frank,

vielen Dank für Deine Antwort, jetzt verstehe ich die Mechanik hinter dem "Kalt Kicken"!

(Zitat von moskito22)

Ich glaube Kaltstarter und Benzinhahn funktionieren an sich, denn wenn sie erstmal läuft fährt sie einwandfrei, und wenn ich sie…

Hallo,
Schritt 1 wäre eigentlich, den Kaltstarter mal zu überprüfen. Der ist erfahrungsgemäß die häufigste Ursache für dein Problem.
Grundsätzlich funktioniert aber auch die "manuelle" Methode, den Gasgriff 2-3 mal kurz voll aufreissen, bevor du den…

Hallo,

die PK50 ist ein solides und ausgereiftes Gerät, mit dem man viel Spaß haben kann. Sie ist sehr schrauberfreundlich und es gibt haufenweise Anleitungen, was man wie macht.
Sie ist "echtes Blech" und hat damit eindeutig Kultstatus, was sich auf die…

Hallo liebe Vespa-Community,

ich möchte mir ein neues Hobby zulegen:)
Als einstieg würde ich gerne etwas älters, aber nicht überteuertes Gerfährt zulegen wollen. Gerne auch mit Bastelbedarf.

Ich habe auf ebay-Kleinanzeigen folgende Vespa PK50XL gefunden:
…

Hallo,
Schritt 1 wäre eigentlich, den Kaltstarter mal zu überprüfen. Der ist erfahrungsgemäß die häufigste Ursache für dein Problem.
Grundsätzlich funktioniert aber auch die "manuelle" Methode, den Gasgriff 2-3 mal kurz voll aufreissen, bevor du den…

Hallo zusammen,

meine LX50 2T will seit einiger Zeit nicht so richtig kalt starten. Batterie und Zündkerze sind beide neu und in Ordnung, an den beiden Teilen scheint es also nicht zu liegen. Mein Vater gab mir dann den Hinweis, dass ich mal probieren…

Hi zusammen, ich werde meiner ET2 (C16, Bj. 97) einen DR EV0 70 spendieren. Leider ist im Set kein Nadellager mit dabei. Deswegen die Frage: Welches könnt ihr empfehlen bzw. welche Größe benötige ich?

Und dann noch eine weitere Frage: Welche Carbon…

Prima danke.

Hab jetzt bei einem bekannten Versandhändler dieses Öl bestellt:

amazon.de/dp/B00YNHK2EU/ref=cm…pa_i_WH71J51RJAEYF6E7V17R

Und der nächste Ritt führt zur Tanke.

Hey,
Ich mache bald meinen A1 Führerschein und wollte Fragen welche Vespa ihr empfehlen könnt.
Ich suche eine 4-takt Vespa mit 125ccm

Prima danke.

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Und der nächste Ritt führt zur Tanke.

Hi,
Normalbenzin reicht aus, wenn du noch welches bekommst. Es gibt aber überwiegend nur noch Super E5.
Das Öl MUSS Zweitaktöl sein, KEIN Motoröl. Marke und Qualität sind halbwegs egal, solange du keine umfangreichen Tuningmaßnahmen am Start hast.
Die…

Hi,
Tachowelle oder Schnecke sind die wahrscheinlichsten Ursachen. In beiden Fällen hilft nur tauschen.
Tachowelle unten am Vorderrad abschrauben und das Innenteil zwischen den Fingern drehen, dann sollte der Tacho zumindest eindeutig zucken. Sonst ist die…

Moin, ich bin nun glücklicher Besitzer einer LX50 2T BJ. 2008.
Nun sind Zweiräder absolutes Neuland für mich. Die Vespa hat unter der Sitzschale einen Tank für Benzin und einen separaten Tank für das Öl.
Frage: Ich schätze es reicht, den Roller mit Normal…