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Mein ET2 springt nicht an!

  • Piaggio ET2
  • September 30, 2015 at 15:17
1. offizieller Beitrag
  • Piaggio ET2
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    6
    Vespa Typ
    ET2
    • September 30, 2015 at 15:17
    • #1

    Hallo, mein ET2 springt nicht an; sprit bekommt er, Zündfunke ist auch da,
    trotzdem springt er einfach nicht an !

    Kann mir jemnand helfen ????

    Danke im vorraus !

  • moskito22
    Moderator
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    • October 1, 2015 at 07:57
    • Offizieller Beitrag
    • #2

    Hi,

    eigentlich kann Sprit da + Zündung da, aber läuft nicht nicht sein. Prüfen wir also nochmal systematisch:

    - ersuche zu starten. Wenn du ohne Erfolg etwas georgelt hast, schraub die Zündkerze raus.
    - ist sie feucht, mach sie sauber oder nimm gleich eine frische, schraub den kerzenstecker ab, kürze das Zündkabel um 5-10mm, Stecker wieder dran, alles zusammenbauen und neu versuchen.
    - ist die kerze trocken, zieh den Luftfilterschlauch vom Vergaser, gib Vollgas und halte so fest (2. Person...), jetzt 1-2 Teelöffel Sprit direkt in den Ansaugtrichter des Vergasers praktizieren und starten. Wenn das klappt, Vergaser sauber machen.

    Eigentlich sollte der Anlasser nicht drehen, wenn du keine Bremse angezogen hast. Falls du aber ohnehin schon kickst wegen leerer Batterie: beim Starten muß die Hinterradbremse gezogen sein (Bremslicht muß angehen!). Sonst darf sie garnicht anspringen. Könnte also auch ein defekter Bremslichtschalter sein...

    Frank

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  • Piaggio ET2
    Anfänger
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    6
    Vespa Typ
    ET2
    • October 3, 2015 at 21:33
    • #3

    Der roller ist vier wochen gealufen, dann wollte er nicht mehr anspringen !
    Vergaser gereinigt, kriegt sprit, zundfunken da !
    springt aber immer noch nicht an !
    Bremslicht schalter okay !
    E-Starter war von anfangan defekt, immer über kick, an gemacht !

  • moskito22
    Moderator
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    • October 5, 2015 at 07:44
    • Offizieller Beitrag
    • #4

    Hi,

    ich würde dir immer noch empfeheln, über die Zündkerze zu prüfen, ob der Vergaser korrekt arbeitet. Ansonsten wäre es jetzt an der Zeit, den zylinder auf zu machen und die Eingeweide zu prüfen (Kolben, Kolbenringe, Zylinderwand...).

    Frank

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