Hallo Siesde,
ich hatte meine Batterie für die Uhr unlängst auch gewechselt. Man kommt mit einem dünnen langen Kreuzschlitzschraubendreher eigentlich ganz gut da ran. Nur beim hereinschrauben kann man die Schraube kaum mit den Fingern zum einfädeln in das Schraubloch halten. Da habe ich mit mit Malerkreppband beholfen und zwar die Schrauben durch die klebende Seite des Klebebandes (ca. 6 cm lang) gestossen und die beiden Ende des Klebebandes an den Schraubendreher geklebt, damit kann man die Schraube dann gut wieder einfädeln...
Der eigentliche Ärger geht los, wenn du die Batterie und das Kontaktplättchen raus- und reinfummelst und danach geht trotzdem nix.
Wahrscheinlich wegen Korrosion der Kontakte oder verrotteter Uhr aufgrund gammliger Batterie und Kontakte..... ich habs dann einfach aufgegeben, die Uhr brauche ich nicht
Grüsse, Hans
Edit:
Wie ich verstehe, löst du den Tacho komplett von der Lenkerverkleidung - das ist bei der ET4 eigentlich nicht nötig, du kommst auch so an die Batterie, Tachowelle musst du wohl lösen.
Fummelei ist es so oder so....
Schau Dir mal den Thread an: Vespa LX 50 Tacho / Cockpit Batterie wechseln
