Welche Vespa bis 50ccm?

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Welche Vespa bis 50ccm?

      Hallo zusammen,

      ich stelle mich kurz vor. Ich bin Jens, 24 Jahre alt und wohne in Aachen. Da ich jeden morgen ca. 12KM zur Arbeit fahren muss, und mich der Stadtverkehr mit dem Auto ziemlich nervt, suche ich nun eine alternative die auch ein paar Liter weniger braucht und im Sommer eben mehr Spass macht als das Auto.

      Ich habe den Führerschein Klasse B/ML, also nur den Autoführerschein. Aus dem Grund kann es nur eine 50ccm werden. Der A Führerschein kommt nicht in Frage, die 1000€ investiere ich dann lieber in den 50ccm Roller, in der Stadt kann ich ne 125ccm eh nicht ausfahren.

      Nun bin ich auf der Suche nach einer Vespa, alle anderen neumodischen Roller sagen mir nicht zu. Die Vespas sind einfach die mit dem meisten Stil.

      Rausgesucht habe ich mir nun schon 2 Kandidaten, die S50 oder LX50. Nun ein paar Fragen zu den Rollern.

      1. Wie sieht es mit den verschiedenen Versionen aus? Es gibt 2T, 4Takter und dann noch 2Ventiler und 4Ventiler wenn ich das richtig verstanden habe. Worauf sollte man hier achten?

      2. Was verbrauchen die beiden an Sprit auf 100km?

      3. Welche drossel kann man entfernen um in der, ich nenn es mal "Grauzone" zu fahren, sprich round about 60-65km/h. Ich bin mir bewusst, das ich dann die Straßenzulassung verliere aufgrund der Änderung, aber mit 45km/h sehe ich mich eher als Verkehrsbehinderung. Ich kenne es als Autofahrer ja selber, man überholt die Rollerfahrer gerne wenn sie so lahm fahren.

      4. Wo sollte man kaufen?

      Viele Grüße und besten Dank für eure Antworten,

      Jens
    • Vom Verbrauch her ist eine 4Takter etwas besser als ein 2Takter der dafür leichter zu tunen ist. Siehe auch

      1gut2 schrieb:

      Also grundsätzlich hast du wenn du auf leistung aus bist mit dem 4 Takter die falsche wahlt getroffen :rolleyes:

      aber wenn du etwas ändern willst damit er schneller beschleunigt etc. dann:

      1.) Varioring ganz raus --> bringt ca. 60 beim 4 Takt (beim 2 Takt ca. 65) auf gerader Strecke, Spritverbrauch sinkt enorm und verschleiß auch

      2.) Variorollen tauschen auf etwas leichtere --> ca. 6,5 gramm, das ist ca. 1 g leichter als ori --> Roller dreht höher --> hat mehr kraft und druck von unten (Spritverbrauch nimmt minimal zu udn verschleiß auch nur minimal)

      3.) Auspuff Blindrohr zumachen (also abschneiden und zuschweißen oder anderen Puff drann machen) wenn der 4Takt auch ein Blindrohr hat!

      4.) SLS kann drann bleiben für mehr Leistung einfach anderen Puff oder wie bei blindrohr vorgehen. Obere Leitung einfach komplett wegnehmen (ABGASWERTE stimmen danach nicht mehr)

      3. u 4. bringt noch mehr kraft

      5.) CDI entdrossel geht nur beim 4 Takter, der 2 Takter hat keine gedrosselte CDI! (wie das geht weiß ich bei der Vespa nicht, aber der Händler weiß darauf sicher eine antwort!)

      6.) Telefonscheibe aus dem Vergaseransaugtrakt nehmen und HD vergrößern! ca. 62 Achtung 6mm Gewinde! (Telefonscheibe muss beim 4 Takter nicht vorhanden sein)

      7.) größeren Zylinder einbauen beim 2 Takter z.B. D.R 68ccm (eigentlich 72ccm) ist ein Sportzylinder kann normal gefahren werden einfach HD auf ca. 72 vergrößern und Kerzenbild kontrollieren.

      Allerdings ist bei allen Modellen der Verbrauch günstiger wenn der Vario-Ring entfernt oder dünner ist da der Roller dann nicht mehr ständig im höchsten Drehzahlbereich fährt. Ob 50S oder LX50 ist Geschmacksache und eine Sache des Sitzgefühls. Geh am besten mal zu einem Vespahändler der beide dahat und setz dich darauf. Wenn es dir auf den Verbrauch ankommt ist auch eine kleine Scheibe (Fly-Screen) ganz günstig während die große Scheibe den Luftwiderstand deutlich erhöht.
    • Danke Beagle, dass du mich verlinkt hast und nicht nur einfach kopiert hast :thumbsup:

      Rechne ich dir hoch an!! :thumbup:

      Vielen Dank ! :D

      Mfg Phil 8o
      Vespa S50 2 Takt

      Niederösterreich

      Umbauten:
      - kein Distanzring
      - Vergaserdrossel draußen
      - 64ger HD
      - Sportluftfilter Polini
      - 6.5 Gramm Variomatik Rollen
      - Laser Pro Orginal VA entdrosselt
      alles in allem tolles Setup :D