LX 50 - "Gehoppel" beim Start

Jott Esss · February 28, 2014 at 14:09

Hallo Vespafreunde!

In letzter Zeit habe ich folgendes Problem bei meiner Vespa:

Gibt man im Stand Gas, so braucht die LX 50 eine kleine Gedenk-Sekunde, bevor sie loslegt. Nach etwa einem Meter "Springt" sie einen Satz nach vorn und beschleunigt von da an kontinuierlich bis Vmax.

Was kann das sein ?!

Anbei der Link zum Video, bei dem ihr euch das Problem anschauen könnt.

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Pyromanix · February 28, 2014 at 18:01 Offizieller Beitrag

Auf dem Video kann ich leider nicht viel erkennen. Normalerweise spricht aber ein gehoppel für Probleme in der Kupplung oder mit dem Variator.

Kontrollier doch mal deine Variorollen und die Kuplung auf verschleiß

Jott Esss · February 28, 2014 at 20:32

Auf dem Video ist immer der Sprung zu hören, teilweise auch zu sehen.

Wie sehe ich denn, wenn die Kupplung verschleißt ist? Wie sieht sie im Normalzustand aus?

flora-danica · March 2, 2014 at 10:31

Ich würde mal auf die Kupplung tippen .....was das "Gehoppel" angeht
Die Kupplung ist wie die Trommelbremmse zu betrachten da sind beläge drauf die sollten Gleichmäßig sein und die Kupplungsglocke auch nicht stellenweise heiß geworden (habe schon Buntgebrannte Glocken gesehen)bei den Belägen kann man durch grobes Schleifen kurzfristig abhilfe schaffen.
Die Gedenkminute ....... geht zu lasten der Vario
allerdings weiß ich nicht ob es nicht Generell so bei den 4Taktern ist

Psoidonuem · May 26, 2014 at 09:39

Das Video ist nicht mehr da. ist das Problem gelöst?

Ansonsten habe ich ein ähnliches Problem -->

Hallo, hab meiner Tochter eine LX 50 gekauft. Die beschleunigte nicht so gut und erreichte auch nicht die Endgeschwindigkeit.Habe daraufhin ein Wartungskit verbaut, neue Variatorrollen, Antriebsriemen, Zündkerze, Luftfilter.Jetzt beschleunigt sie zwar ordentlich, wenn sie mal losfährt und erreicht auch ihre Endgeschwindigkeit.Problem: Wenn ich aus dem Stand losfahre und am Gas drehe passiert erstmal ein Sekunde praktisch nix. Dann geht sie ganz normal los.Was kann das sein? Habe ich zuviel Fett auf die Variatorrollen geschmiert, dass die ankleben? Oder klingt das nach Kupplung, und wenn ja was an der Kupplung (Federn, Glocke, Beläge)?

Danke für Eure Antworten