Zitat von et2i_neuling

Hallo miteinander!
Also ich bin jetzt der Besitzer des et2i von Tim ich werde erst ein CDI Umbau versuchen ich berichte noch

Gibt es denn nach fast einem Jahr was zu berichten?

Knatternder Gruß

Rengdengdeng

Hallo et2i

Liebhaber

ich habe auch so einTeil CDI ist im Eimer mit wegfahrsperre also 8 Polig, diese CDI gibt es nicht mehr.

Hat jemand wirklich erfolg mit der Sfera oder Katana CDI gehabt?

Denn die Zündspulen der PK PX Sfera Fly etc. also alle mit 3 bzw 4 Poliegen Stecker (Rot Grün Weiss klassisch) werden mit bis zu 80V AC

Hochgeladen!

Die et2i Lima bringt aber nur ca 13V AC und wird daher niemals die 3 bzw. 4 Polige Zündspule laden !

Ob die Katana mit 13 V AC oder 12 V DC (die et2i bietet beides an) klar kommt weiss ich nicht.

Darum meine Frage ob wirklich jemand erfolgreich umgerüsstet hat?

P.S. Ich habe die PK Zündspule einmal mit der PK hochgeladen, dann schnell auf die et2i gestöpselt und gestartet,

es kam genau ein Funke,(eine entladung Zündspule) also Pikup etc. ist alles gut.

Gruß Andi

Hallo Vespa_esslingen

Du beschreibst Zündung Masse Pickup Lima ,von Links nach rechts oder rechts nach Links vom Zünkabel aussgehend ?

Das die Zündung von der Katana gehen muß ist mir inzwischen klar da sie auch die Ducati Lima hat samt Pikup !

Aber wozu den Regler (Gleichrichter) wechseln die Et2i Liefert mir doch einmal 12 bis 14 V Wechselstrom

sowol auch 12 bis 14 V Gleichstrom, beides kommt am CDI Steker der Original 7 Poliegen an.

Die Farben sind

Sw Masse

Braun Pikup

Blau 12 V DC

Lila 12 V AC

Grün ? warscheinlich abschalter

Rot ? Wegfahrsperre

Orange ? Wegfahrsperre

danke der Hilfe

Gruß Andi

Hallo liebe Vespa Freunde bzw. ET2i Verzweifelte.

Auch ich habe einen ET2i Baujahr 2000 der nicht läuft.

Ich hatte den Roller bei einem Roller Händler zum Umbau auf die Katana Cdi und Deaktivierung der Wegfahrsperre. Leider haben die es nicht hinbekommen. Der Roller läuft nach wie vor nicht.

Eine neue Katana Cdi habe ich. Da ich aber von Elektronik keine Ahnung habe und auch keine Messgeräte habe, traue ich mich selbst nicht dran.

Die Beschreibungen hier im Forum sind zwar gut aber auch damit bin ich überfordert.

Meine Frage: Könnte jemand von Euch mit mir zusammen ( entweder bei mir oder bei euch ) den Roller machen ?

Selbstverständlich bezahle ich den Aufwand

Gruß Rolf

Hallo Vespa Esslingen,

Sie Funkt mit Original Regler , sehr Schön!

Wenn ihr mal Fragen habt immer melden, bin auch Sezialist für BMW und Ducati besonders 2 Ventieler alle Baujahre

Gruß Andi

Hallo Albert,

Also man braucht doch den anderen Regler !

Sie läuft zwar aber aus dem Regler kommt kein Strom für Licht und Ladung, liegt wohl an dem anderen Wiederstand der Katana Zündspule

zur Originalen.

Habe den Regler nun geordert,aber Wie ist die Belegung?

Der Originalstecker der et2i scheint zu passen, ob die Kabel in der richtigen reihenfolge sind ???

In dem Zitat wird die belegung nicht beschrieben, im Netz findet man zwar 1000 Suzukischaltpläne aber keinen der Katana,

kannst du mir hier nochmals helfen?

Danke

Gruß Andi

Scherzkeks

und danke

Gruß

Andi

Hallo zusammen,

mit großem Interesse lese ich hier die Umbauprojekte der ET2i. Grund ist klar: meine läuft nicht mehr und auch die Werkstatt meines Vertrauens meint, da wäre nix zu machen. Grund wäre die besondere Ausführung (Wegfahrsperre und Einspritzung).

Obwohl ich absoluter Laie im Bereich Vespa bin, möchte ich mich selbst ans Werk machen und wie von vespa_esslingen am 12.08.2018 beschrieben die CDI Katana und den entsprechenden Regler einbauen (wenn ich richtig verstanden habe, so sollte dies damit komplett erledigt sein?).

Die CDI finde ich im Netz für ca. 28 Euro, den Regler jedoch nicht. Kann mir jemand einen Link dazu senden.

Und natürlich die Frage ob ich das richtig verstanden habe, dass durch Austausch der beiden Teile die Wegfahrsperre umgangen wird und auch die Einspritzung problemlos läuft.

Ich weiß, das Thema wird schon ein paar Wochen nicht mehr bespielt, vielleicht habe ich als "Newbie" ja Glück und jemand liest hier doch noch.

Danke im voraus

mojamajo

Vielen lieben Dank!

Da werde ich mich wohl noch in diesem Jahr dran setzen. Wäre toll, wenn diese beiden getauschten Teile das Problem lösen. Werde natürlich berichten ob es funktioniert hat. Und wenn nicht, werde ich ohnehin nochmal mit Euch gemeinsam auf Fehlersuche gehen müssen.

mojamajo

So, ich bin der Neuling hier. Vespa ET2 IE gekauft. Hat 12 Jahre in der Garage gestanden. Wieder zum laufen bekommen. Geil. Fährt und auch noch schnell. Superteil. ABER DANN: Akku läd nicht. Egal. Das Teil fährt und der Akku wird am Abend manuell nachgeladen. ABER DANN. Während der Fahrt einfach ausgegangen. Nach Hause GESCHOBEN. Kein Zündfunke. Vespa_esslingen interessiert gelesen. Hab mir aber dann aus Italien ne neue originale Ducati CDI für 120 Euro bestellt und eingebaut. Wieder kein Zündfunke. Habe mir jetzt CDI und Regler von Katana bestellt. Wo bekomme ich den Stecker für die Katana CDI her? Wo sitzt der Regler?

Den Spannungsregler für Suzuki Katana habe ich bei dem Link

https://www.zweiradteile.net/e…ress-malaguti-f15-f12-f10

von vespa_esslingen gekauft.

Lieber vespa_esslingen: Ist es dann hinterher egal welchen Schlüssel ich benutze?

LÄUFT, läuft und läuft. Alles klasse. Licht, Spannung, geht auch wieder auszumachen und anzumachen und auszumachen......... Alles top.

Wenn er im Stand länger läuft, stirbt er aber ab. Muß noch Spannung auf den Choke lege. TOP und DANKE.