Beladungsgrenze bei der Primavera

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen, ich habe seit letzter Woche eine Primavera und ihr werdet jetzt wahrscheinlich denken, was für eine blöde Frage [Blockierte Grafik: https://vespaforum.de/images/smilies/icon_e_smile.gif]

    Im Handbuch habe ich gelesen, dass die Primavera etwa 180 Kg. Gewicht tragen darf (inkl. Fahrer). Ich stelle mir die Frage, wie genau/ernst man das nehmen kann. Wenn ich selber mit Kleider schon ca. 100 Kg. wiege, dürfte der Rest inkl. Beifahrer ja nur noch 80 Kg. sein. Das scheint mir irgendwie extrem wenig zu sein und ich mag meine beifahrer nicht zwangsläufig nach dem gewicht zu fragen haha. Muss man das genau nehmen oder ist das eher ein richtwert? Also mir geht es darum: kann die Vespa einen technischen Schaden nehmen (Verbiegung des Rahmens oder Überlastung des Motors etc. ?).

    Auch die Maximalgewichtsangabe von 3 Kg. vom Topcase oder die 4 Kg. vom Front-Gepäckträger. Geht das was kaputt oder wenn man da vielleicht 10 Kg. drauf macht oder ist es einfach schwerfälliger zum Fahren resp. die Bremswege etwas länger?

    Danke, wenn ihr mir hier etwas klarheit verschaffen könnt [Blockierte Grafik: https://vespaforum.de/images/smilies/icon_e_smile.gif]

    • Offizieller Beitrag

    Hi,

    die einzig wahre Grenze ist das zulässige Gesamtgewicht in den Papieren. Da gelten 10% Toleranz, danach heißt es zu Fuß weitergehen oder Ballast abwerfen, falls du in eine Kontrolle kommst.

    Natürlich ist das ganze auch irgendwo in seiner (Dauer-)Festigkeit ausgelegt, da werden 10kg mehr aber nicht gleich zum Versagen führen. Eher wird das Hinterrad sich irgendwann schwammig anfühlen, weil man ja tendenziel hinten zu viel drauf hat.

    Zwei Personen und Campingausrüstung geht, fahrt sich aber sehr grenzwertig....

    Bremsweg hast du selbst schon erwähnt.

    Die Gewichte vom Topcase und von einem Frontgepäckträger haben Einfluß auf die Fahrdynamik. Topcase ist in der Beziehung eigentlich maximal Scheisse, weil weit oben und weit hinten, also Massenträgheit an ungünstigem Hebelarm. Das sieht man schön bei den 250er GTS Fahrern, die über Lenkerflattern klagen, wenn Gewicht im Topcase ist.

    Frontträger ist da deutlich günstiger.

    Festigkeitsmäßig sind beide kein Problem.

    Frank