Primavera 50 2t Tacho-Uhr

SaberRider · June 16, 2017 at 13:12

Moin,

kaum meldet man sich an stellt man auch schon dumme Fragen

Bei der Primavera steht die Uhr im Tacho immer wieder auf 12. Logisch ist das sie nicht ausreichend mit Strom/Spannung versorgt wird. Wie ich schon herausgefunden habe, verbaut Piaggio gerne eine dedizierte Knopfzelle als Energiequelle für die Uhren. Ist das bei der kleinen Primavera auch der Fall? Und sind es die bekannten LR43 wie bei den älteren Schwestern? Oder eine CR2032? Die Recherche über Google hat mich leider nichts eindeutiges finden lassen. Ich hoffe das vielleicht jemand das ganze schon einmal durchexerziert hat.

Die Starterbatterie ist bereits einmal komplett voll geladen.

Grüße
-Falk-

mark · June 19, 2017 at 15:30 Offizieller Beitrag

Es werden fast immer LR41 (193), LR 43 (189), LR 44 eingesetzt.

Schau mal hier, da findest Du ein Video das Dir weiterhelfen sollte:
Vespa LX 50 Tacho / Cockpit Batterie wechseln

SaberRider · June 20, 2017 at 13:27

Das hatte ich schon vermutet das es eine ähnliche Batterie wie bei den Vorgängermodellen sein wird. Danke für die Beruhigung meines Gewissens

Das Video gibt ein paar hilfreiche Tipps. Vorteil bei der Primavera ist, dass die Spiegel dran bleiben können wie ich das sehe. Die Cockpit-Verkleidung endet genau um die Spiegelhalter, vor den Bedienelementen.

Grüße
-Falk-

zubiks · April 25, 2019 at 22:00

Hallo SabeRider,

hast du zwischenzeitlich rausgefunden, ob es eine LR43 oder LR44 ist? Ich muss meine auch erneuern.

Oder HAT die Primavera 2T gar keine Uhren-Batterie mehr?

Viele Grüße

Zubiks