Hallo,
nach Tausch der LIMA und der CDI läuft die Vespa wieder.
Im Stand läuft die Vespa jetzt prima, unter Teillast auch. Sobald man aber den Gasgriff voll aufdreht hat sie keine Leistung mehr.
Kann das an falsch eingestellter Zündung liegen? Eine andere Vermutung ist falsche Luft. Beim Austausch ist auch der Schlauch vom Kat abgefahren. Den habe ich wieder befestigt, daran kann es aber meiner Ansicht nach nicht liegen.
Wer hat eine Idee?
Beste Grüsse Michael
Hallo,
Leider hat die Reparatur etwas gedauert.
Erst einmal habe ich die LIMA getauscht => wieder kein Funke.
Daraufhin nochmals eine neue CDI bestellt - endlich funkt sie wieder.
Im Stand läuft die Vespa jetzt prima, unter Teillast auch. Sobald man aber den Gasgriff voll aufdreht geht gar nichts mehr.
So bin ich ein paar Kilometer gefahren, habe Kondenswasser im Vergaser vermutet und gehofft, wenn der Motor richtig warm wird löst sich das Problem. Leider kein Erfolgt. Woran könnte das liegen?
Beste Grüsse Michael
Danke für den Tipp.
Beste Grüsse Michael
Hallo,
vielen Dank für den Tipp, der hat mich schon weiter gebracht, der Zündfunke fehlt aber immer noch.
Also, der Masseschluß vom grünen Kabel lag am Zündschloß, Stellung „aus“, was ja auch so sein soll. Bei Zündung ein kein Massedurchgang mehr - passt also.
Zwischen grün und Masse am Sechspoligen Motorstecker besteht unendlicher Widerstand. Ich habe dann nochmal am CDI Stecker gemessen. Zwischen rot und grün ebenfalls unendlich Widerstand. Beim Starten kommt am grünen Kabel 12 V an. Ich vermute jetzt den Pickup als Ursache?! Aber den zu tauschen habe ich Respekt. Hast Du eine gute Reparaturanleitung?
Beste Grüsse Michael
Hallo,
Meine LX50 2T ist an der Ampel einfach ausgegangen. Kein Zündfunke mehr. Bis zur CDI habe ich alles erneuert, kein Erfolg.
Das Grüne Kabel an der CDI hat Durchgang zur Masse, ich vermute einen Kurzschluss auf der Ankerplatte.
Kann mir hierzu jemand einen Tipp geben? Wer kann Vespa im Raum Hof / Nordbayern reparieren? Die nächsten Händler sind in Bayreuth oder Coburg
