Gut zu hören dass ich nicht der einzige bin dem die 45 zu träge im Stadtverkehr sind.
Ich werde mir das ganze mal gut überlegen und ob die Investition gerade Sinn macht. Erstmal müssen sowieso die 1000km auf die Uhr. Interessant wäre es zu wissen warum bei circa 65 das Motorlämpchen angeht.
Hi, Danke erstmal für die fixen Antworten. Bernd, wie schnell läuft deine Primavera jetzt mit der CDI? Bzw hast du noch irgendwas anderes verändert?
Dass das im 45 Bereich immer ein heikles Thema ist, ist mir bewusst. In einer Großstadt erlebe ich es aber immer wieder da die Leute dicht auffahren, unaufmerksam überholen und ich eigentlich nur noch mit Finger auf der Hupe fahre.
Schick mir mal eine PN was du dir preislich vorstellst! 
Frank, die Schrauben die ich primär gesehen habe sind die, siehe Anhang, die auf dem Bild zu sehen sind. Sicher bin ich mir jedoch nicht, da ich nicht wusste wo ich alles gucken muss, bzw. ob es auch hinter diverser Verkleidungen geschraubt ist.
Im Falle, dass die CDI entdrosselt werden müsste - wie stellt man das an? Und was erwartet mich da finanziell?
Philipp
Hallo ihr Lieben,
vorweg, ich bin mir bewusst, dass es letztes Jahr schon ein Thema dazu gab, jedoch bin ich nicht ganz daraus schlau geworden.
Ich habe mir kürzlich eine Primavera 50 S 4T 3V IGET zugelegt und bin bis auf die Geschwindigkeit sehr zufrieden damit.
Gibt es derzeit Tuningmöglichkeiten? Ich habe gehört das diese neuerdings über die CDI geregelt sind, bin mir da aber nicht sicher ob das der Fall ist. Weiß eventuell auch jemand ob noch ein Distanzring verbaut ist? Ich würde selber nachschauen, jedoch habe ich nicht das richtige Werkzeug dafür Kasten zu öffnen und meine Werkstatt beteiligt sich nicht an Tuning, was ich etwas komisch finde.
Grüße
Philipp
