Ich habe bewusst zum 2-Takter gegriffen, da diese Technik seit langer Zeit bestens funktioniert.
Natürlich ist der 4-Takter moderner, verbraucht fast einen Liter weniger auf 100KM und leiser, aber ich bleibt lieber bei dem altbewährten Grundkonzept 2T.
Ich bin kein Schrauber Spezi und verlasse mcih da auf diejenigen, die sich wirklich auskennen und hier waren sich alle einig: 2T.
Warum? Allein die Wartungs- und Reperaturkosten sind ein vielfaches höher als beim 2T.
Pauschal kann aber dennoch keine Aussage treffen, wenn man ehrlich sein möchte.
Es kommt immer auf den Einsatzzweck und Geldbeutel an 