Beiträge von orangeMaus

Hallo Rumdii,

habe jetzt erst Deine Frage gelesen. Vielleicht hast Du das Problem schon gelöst?

Die fehlende Schraube ist kein Weltuntergang. Eine neue rostfreie bekommst Du in jedem gut

sortierten Eisenwarenladen. Der Kratzer stört eher. Dafür gibt es Ausbesserungs-Stifte ( Farbe+Lack)

beim Piaggio-Händler. Wenn jemand mutwillig diese Stelle (vorderes Schild) aufschrauben oder aufbrechen wollte,

ist das nicht lustig, vielleicht hat dieser "Täter" selber so ein Fahrzeug und er wollte ein paar Teile ausbauen.

Im wesentlichen befinden sich dahinter zwei Flachsteck-Sicherungen ( 10A + 7,5A ) für die Zündvorrichtung, Hube, Beleuchtung und Anlasser.

Die Hupe ist auch dahinter. Aber nichts desto trotz, alle diese Teile kosten "kein Vermögen".

Dass jemand versuchen wollte, das Fahrzeug kurz zu schließen, könnte auch sein, aber dazu hätte er die "andere Verkleidung" (Schild-Rückseite / Handschuhfach ) abschrauben müssen. Die Schrauben sind teilweise unter dem Gummi versteckt.

Wie auch immer, Hauptsache die Vespa fährt ! Alles Gute: die "orange Maus"

Werde es mal in ein paar Wochen "angehen". An einem ruhigen, sonnigen, freien Tag.

Habe gesehen, du kommst aus Düsseldorf. Schöne Stadt, dort hat meine Schwester lange gewohnt.

Aber jetzt sind alle in München. Sogar mein "englischer Verwandschaftsteil".

Werde die Saison mit der "orangen Vespa" beginnen. Ein paar Tagesausflüge ( München - Tegernsee - München, ca. 170Km )

Das einzige Fahrzeug wo ich mich über die Tankstellen-Rechnung freuen kann ! Bei der 400er muß ich schon "tiefer reingreifen"

Alles Gute

Lieber Pyromanix,

vielen herzlichen Dank für Deine promte Antwort.

Dafür bekommst Du natürlich einen "Smile"

Aber mit der Antwort bin ich leider "nur teilweise" zufrieden, denn die Grundlagen sind mir an für sich bekannt.

Ich hab zwar auf VESPA (50ccm) allgemein "erst" gute 50.000Km Erfahrung, bei der neuen "orangen" sind fast genau 10.000Km.

Zwischenzeitlich ( in den Jahren ) bekommt man halt "so manches mit", wenn das Fahrzeug in die Werkstatt muß.

Bei meiner orangen Vespa kann ich sogar Lautsprecher an einer Halterung einklicken, und über eine zweite 12V-Batterie und kleinem Autoradio

mit SD-Card Musik hören. Eine Vespa mit Wunschkonzert ! - Alles selber verkabelt -

Bei der Zündkerze ist es halt so: von meiner Werkstatt in München und Canterbury / England habe ich fast den gleichen Kommentar gehört,

daß es halt nicht so einfach ist, an die Stelle ranzukommen. Zudem hatte ich bei meiner längsten Fahrt des Lebens: von München nach Edinburgh und

zurück ( 5.130 Km ) einen Temperaturfühlerring beim Zündkerzengewinde. Zurück in München sagte mir die Werkstatt, sonst ganz nette Jungs,

dass sie mir kein zweites Mal das "Ding" einbauen, denn man kommt "so schlecht hin". In Canterbury war ich in einer hochprofessionellen Werkstatt

die wirklich alles machen ( von Piaggio bis Harley ) Sie hatten mir die ganze "cylinderhead-unit" gegen "warranty" ausgetauscht.

Sie sagten auch, dass wenn es nur die "spark plug" mit dem Fühlerring gewesen wäre, es ein wenig gedauert hätte, weil man nicht so gut ran kommt.

Meine Garantie ist nun zu Ende. Ich will nun eine "außergewöhliche Idee", die praktisch gut "zu meistern ist"

PS: Die Zündkerze für die S50 ist übrigends die teuerste meines Lebens. Für meine MP3 - 400 zahle ich nur 1/3 !

Trotzdem vielen für Deine Mühe und ich hoffe, dass wir in ein paar Wochen endlich mit der Saison beginnen können.

Die "orange Maus"

Hallo liebe Forums-Teilnehmer !

Ich bin neu im Vespa-Forum, zunächst "Grüß Gott" an alle !

Bin bald 52 Jahre alt, habe meinen Autoführerschein aber erst vor 19 Jahren gemacht.

Deshalb darf ich nur eine "50er" fahren ( Ausnahme: meine MP3 400 LT - Piaggio )

Früher habe ich mir immer "kleine Vespa's" ausgeliehen, aber seit einiger Zeit habe ich eigene Fahrzeuge.

Bei den Leihfahrzeugen habe ich mich außer um Benzin, um nichts kümmern müssen !

Nun ist es anders, auch meine Piaggio-Garantie ist bei beiden Fahrzeugen abgelaufen.

Bei meiner Vespa habe ich in verschiedenen Werkstätten in Deutschland und England !! mitbekommen,

dass gerne beim Ein- und Ausbau der Zündkerze div. Schimpfwörter benutzt worden sind, die man in keinem

Forum verwenden darf ! - Die Stelle ist sehr eng und nicht gut zu sehen.

Es müsste doch im 21.Jahrhundert einfacher gehen ? - Vielleicht eine Aussparung sägen und eine wetterfeste Klappe hinschrauben,

damit man einfach bei Bedarf leichter an die Zündkerze kommt ? - oder ein größeres Loch bohren mit einem "Sägebohrer"?

Wenn jemand mit Modellbau eine Ahnung hat, ist glasfaserverstärkter Kunststoff eine Möglichkeit?

Oder hat jemand von Euch sein Fahrzeug schon "modifiziert"?

Danke für die Mühe im voraus: Wolfgang